Der Arab Travel Market 2022 konzentriert sich auf neue Horizonte und Wachstum

Auf der größten Reise- und Tourismusmesse des Mittleren Ostens, die in diesem Jahr zum 29. Mal stattfindet, diskutieren die wichtigsten Entscheider der Branche über neue Wachstumschancen.

Mit ihrem Schwerpunkt, der sich nach der Pandemie von der Wiederbelebung hin zu neuen Wachstumspunkten verlagert, hat die Messe, die 85 % größer ist als im Vorjahr, 1500 Veranstalter und 20.000 Teilnehmer, die 158 Reiseziele repräsentieren.

Danielle Curtis, Direktorin der Arab Travel Market Organization, erklärte, dass sie in den letzten 12 Monaten hart daran gearbeitet haben, sich auf ihre Zukunftspläne und Wachstumshorizonte zu konzentrieren.

Länder, die neue Touristen anziehen wollen, zeigen ihre Schönheit auch in der Organisation. Neben Griechenland und Deutschland, die regelmäßig an der Messe teilnehmen, gibt es auch Erstteilnehmer wie Jamaika.

Der Direktor des Tourismusbüros von Ispnaya, Daniel Rosado Bayon, betonte, dass die Messe eine gute Gelegenheit sei, den nationalen Tourismus dem globalen Markt vorzustellen:

„Wir haben Aktivitäten, die nicht nur im Sommer, sondern alle durchgeführt werden können das ganze Jahr über im ganzen Land. Von Stränden bis zu Skigebieten. „Wir haben so viele Möglichkeiten. Wir können Spanien als ein Land definieren, das die ganze Welt umfasst.“

Die International Air Transport Association, IATA, erwartet, dass die Zahl der Passagiere, die die Fluggesellschaft nutzen, im Jahr 2024 4 Milliarden erreichen wird, was eine gute Nachricht für die Aussteller ist.

Curtis sagte: „Das merkt man an der Präsenz neuer Produkte, Flughäfen, Fluggesellschaften auf der Messe. Ich kann also definitiv sagen, dass es einen Aufwärtstrend gibt.“

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Unterdessen eröffnete die skandinavische Sportmodemarke J.Lindeberg ihr Hauptgeschäft in Dubai Einkaufszentrum. Hans Christian Meyer, der mehr als zehn Jahre bei Ralp Lauren arbeitete, bevor er Leiter von J. Lindeberg wurde, und Senior Manager der Marke Tiger, betonte, dass der Besucherverkehr eine wichtige Rolle für ihre Vorliebe für Dubai spiele.

„Wir glauben, dass es der richtige Zeitpunkt ist, weiter in die Marke zu investieren. Wir sehen wieder steigende Aktivitäten in der Dubai Mall, die vor der Pandemie 90 Millionen Besucher hatte. 98 Prozent der Touristen kommen auch hierher“, sagte Meier.

Der Umsatz von J.Lindeberg belief sich im Jahr 2021 auf 86 Millionen Euro, ohne die Verkäufe in China. Meyer betonte, dass einer der Gründe für diesen Erfolg darin bestand, die Nachfrage nach der Marke zu steigern.

„Wir verkaufen einen Traum. Wenn sie mit der Marke J.Lindeberg interagieren, verkaufen wir tatsächlich ein Gefühl. Das umfasst alles von Design über Qualität bis hin zu Nachhaltigkeit. Es geht darum, wie wir unsere Marketingkampagnen durchführen , wie wir unsere Marke kommunizieren. Natürlich, wie wir mit unseren Kunden interagieren.“

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Die Zukunft der Luftfahrt wird im Silicon Valley gebautUnternehmer aus dem Silicon Valley glauben, dass sie die Zukunft der Luftfahrt gefunden haben. Ein Startup, das sich darauf konzentriert, Standardflugzeuge ohne Piloten sicher zu fliegen, will den Flugverkehr billiger und effizienter machen. Andere Initiativen konzentrieren sich auf neue Lösungen, von Elektroflugzeugen bis hin zu Senkrechtstartern, um Staus in Städten zu überwinden.

Da die Verkehrsdichte in Städten zunimmt, arbeiten Unternehmer an Lufttaxis, um dieses Problem zu lösen. Unternehmen wie Archer, Joby und Wisk entwickeln elektrisch angetriebene Flugzeuge, die vertikal starten und landen können. Das Silicon-Valley-Startup Xwing konzentriert sich auf ein System, das Standardflugzeuge ohne Piloten sicher fliegen kann.

Xwing CEO Marc Piette erklärt, dass sie die Luftfahrt der Zukunft bauen. „Wir integrieren jetzt reguläre Flugzeuge nahtlos in das bestehende Luftfahrtnetzwerk, indem wir sie zu Drohnen umbauen.“

Mögliche Hindernisse für elektrische Flugzeuge und unbemannte Flüge, insbesondere die Überzeugung von Passagieren über die Sicherheit und den Aufbau von Infrastruktur in Städten.

Xwing-Pilot Ryan Olson nimmt an Testflügen teil, steuert das Flugzeug aber nicht. Er beobachtet nur den Autopiloten

„Im Gegensatz zu Menschen, die die Dinge jedes Mal anders machen, macht der Roboter immer das Gleiche. Ich habe es viele Male beobachtet und ich kann definitiv sagen, dass dieser Autopilot jedes Mal das Gleiche macht .“

Miami und Los Angeles führen Vorstudien zur gemeinsamen Nutzung in der Luftfahrt durch. Dadurch sollen die Kosten erheblich gesenkt werden.

Piette „Sie können die Flugkosten pro Meile stark reduzieren. Und das Geschäftsmodell kann sich ändern. Der Luftverkehr verwendet im Moment hauptsächlich fliegende Busse. Sie können ihn ohne Piloten machen und in fliegende Taxis verwandeln. Man kann aber auch die Flugkosten pro Passagier senken“, hieß es.

United Airlines hat 200 Archer-Flugzeuge vorbestellt, um Passagiere von Flughäfen nach Hause zu transportieren.

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